1．故障處理時間長且容易增加人員傷亡風險。延時長的信號設備故障，主要發生在室外，由于沒有現場設備的實時狀態監測數據對設備故障點判斷提供依據，所以需要信號工到現場上道檢查測量，來排查故障點，增加了故障處理時間，同時由于維護人員需要上道檢查和日常設備巡檢，尤其在惡劣天氣下室外工作等不利因素存在，使得信號作業人員上道作業的人身傷亡風險增加。

2.測試手段落后且故障隱患不能提前發現。電務室外遠程測試技術發展緩慢，室外設備故障處理和日常電特性測試都需要維修人員攜帶專用儀器、儀表，用人工測試單個獨立的數據，不能自動的記錄轉轍機運行中的各種參數，采集的數據量不夠全面，無法提供科學分析依據。

3．預防修措施不完善。隨著運輸安全發展的需要，對信號設備運用質量標準要求越來越高，尤其是重要通道，實施預防修成為當務之急。預防修的基礎便是對設備實現全程動態自動監測。而目前的設備不能自動分析轉轍機缺口變化趨勢,也不能采集電液轉轍機扳動時阻力變動曲線，故無法發現設備漸變隱患，也無法很好的實施預防措施。

 

2.1系統簡介

在站內安裝”轉轍機表示缺口視頻監測及液壓油路監測系統”可有效解決上述問題，為用戶帶來可觀的經濟效益和社會效益。“ZXV轉轍機表示缺口視頻監測及液壓油路監測系統” 是2012年7月通過北京鐵路局技術鑒定的科技成果, 系統的先進性和實用性得到了專家組的高度評價，其技術達到路內領先水平。

ZXV型轉轍機表示缺口視頻監測及油壓油位監測系統主要包括室外各個ZXV型圖像采集器、ZXV-ZH通信轉換器,室內的監測軟件(需要在工控機上運行)、ADSL接入設備、電源箱、防雷設備等設備共同組成。電源箱對室外的圖像采集器、通信轉換器統一供電(隔離供電、自帶空氣開關和保險)。通過在電液型轉轍機內安裝電機啟動電流、油壓、油位等傳感器（針對液壓轉轍機如ZYJ4、ZYJ7等機型），實現電液轉轍機的動作曲線和油缸油位的監測。

圖像采集器在監測軟件控制下，定期采集并壓縮各個表示缺口實時圖像或扳動動態視頻，載波信號經過通信轉換器轉換成ADSL信號后，再通過干線信號電纜傳輸到設備機房；在設備機房，來自干線信號電纜的ADSL信號經防雷單元接入ADSL接入設備，然后通過以太網與工控機進行數據交換。工控機上的監測軟件自動接收、保存這些圖像數據，識別、分析并記錄每個轉轍機即時的表示缺口間隙值，當間隙值大于預設間隙值時自動給出報警信息；監測軟件還可提供對每臺轉轍機表示缺口各時間段的間隙值進行列表、統計分析、圖片查詢、圖示缺口間隙變化曲線等功能，供信號維護人員維護轉轍機缺口參考。圖像采集器通過電機啟動電流觸發電流傳感器，當轉轍機開始轉換時，自動記錄左右油缸的轉換油壓曲線，并在轉換完成后，啟動拍照，記錄扳道后第一張未受力的缺口圖像和扳動的動態視頻圖像。圖像采集器完成轉換油壓曲線和轉換后照片拍照后，通過通信總線通知工控機。工控機及時采集有關圖像采集器的油壓曲線和轉換后第一張未受力的缺口圖像和扳動視頻。

1、 轉轍機表示缺口視頻監測從站集中控制站室內分線盤到室外4方向干線電纜盒需要用到2對電纜線，1對（兩根）用做電源線，1對（兩根）作信號傳輸線用，距離在3公里以內。

2、從干線盒到每組轉轍機旁第一個HZ24分線盒內需要1對電纜，通過電力載波的方式傳輸圖像數據和動作數據，其他的可以與第一個HZ24分線盒內的使用電纜并聯。

3、每個HZ24分線盒到轉轍機內需要穿2芯線，一般按3米計算。若需要，可選配廠家提供的2×0.75mm²阻燃軟護套電纜，外徑不超過6mm)。

4、室內需要配一臺帶串口和雙網卡的工控機、一臺ADSL接入器和電源箱及標準機柜（長*寬*高：0.6m*0.6m*1.0m）。從電源箱到電源屏放一根2*1.5的阻燃護套線用作對室外設備供電；從ADSL接入器到配線架還需要放與干線電纜數相同組數的4*1.0 mm²數據線用做數據傳輸（每根最多不超過50米）。室外轉轍機回室內的干線電纜有幾對，一般就要放幾對，可選配廠家提供的4×1.0mm²阻燃軟護套電纜。

5、轉轍機表示缺口視頻監測系統與微機監測之間通過以太網連接，將轉轍機缺口數據及動作數據傳送給微機監測系統（需要與微機監測廠家做協議）。

 

實施條件：提供一個網絡通道即IP地址（例如借用一個微機聯鎖傳輸通道）。

1、 使用本公司自己研發的遠程傳輸軟件。（動態視頻遠程傳輸暫未解決）。

設置如下操作：

a)    遠程傳輸設置：

如果允許遠程訪問，選擇“遠程傳輸”，否則選擇“無遠程傳輸”；

服務器IP：如果服務器是單網卡的話不用設置服務器IP，否則要把外網網卡的IP地址做為服務器IP地址；

服務器偵聽端口：默認為3008；

2、 使用電腦自帶的遠程桌面功能。即通過網絡設置使遠程電腦連接到站機電腦桌面，進而對本公司軟件進行操作（只能1對1進行查看）。

 

“ZXV型轉轍機表示缺口視頻監測及液壓油路監測系統”是實現信號設備實現狀態修和預防修的基礎技術措施。該系統體現了以下功能及優勢：

1） 該系統綜合運用各種傳感器，自動采集表示缺口的變化圖像、機內溫濕度、液壓油路動作油壓及油箱油位的變化數據，實現了轉轍機運用狀態的實時監測。該系統具備轉轍機監測數據的存儲、查詢、分析等功能，為現場維修提供了科學依據。

2）該系統充分利用既有的信號電纜，采用數據總線傳輸技術和數據壓縮算法，根據客戶需求及現場實際，構成現場總線網絡，傳輸現場實時數據，從而降低工程造價。

3）該系統采用模塊化設計，并預留各種接口，兼容其他監測系統。系統既可獨立運行，也可納入既有信號微機監測系統，實現室外信號設備的集中監測。